Jarrusatula — auto

Jarrut ovat jakautuneet levy- ja rumpujarruihin. Levyjarru on rakenteeltaan yhden tai kahden jarrurummun sekä kahden jarrupalan ja levyn satula. Satula on levyjarrun koneisto pyörän jarrusylinterine kiinnittämiseen. Itse satula on kiinnitetty ehdottomasti auton etupyörän kääntönokalle. Siinä on kaksi jarrusylinteriä, joissa kiinnitetään kaksi jarrupalaa. Kuljettajan painaessa jarrupoljinta jarrumäntiä työntyy esiin sylinteristä ja aloittaa tiiviisti puristaa paloja levyä kohtaan.

Jos poljin vapautetaan, jarrupalat ja männät palaavat alkuperäiseen asentoonsa ja se tapahtuu osan kevyellä naputuksella. Satulan osat ovat jatkuvasti alttiina vedelle ja tien suolalle, sekä itse jarrujärjestelmän jarrunesteen vaikutukselle. Satulan sellaisissa raskaissa käyttöolosuhteissa on käytettävä erityistä rasvaa, joka on suunniteltu äärimmäisiin olosuhteisiin. Tässä on tärkeimpiä vaatimuksia levyjarrun satulan rasvalle. On tärkeää, että se olisi kuumankestävä rasva, jonka käyttölämpötila on jopa 180 astetta ja sen yläpuolella. On tärkeää, että rasvalla ei olisi tippumispisteen lämpötilaa, eikä se sulanut kovassa kuumassa. On välttämätöntä, että rasva ei liukenisi veteen sekä jarrunesteeseen, siis olisi veden- ja kemiallisesti kestävä. Voiteluaineen on oltava yhteensopiva muoviosien, elastomeeristen tiivisteiden kanssa.

Jos haluat vaihda pyörän jarrusatula, voit ostaa sen meidän verkkokaupastamme. Tarjoamme asiakkaillemme valtava valikoima varaosia ja toimitamme lyhyessä ajassa sinulle sopivaan paikkaan. Pyörän jarrusatulan lisäksi voit myös ostaa jarrupaloja, pyörän jarrusylinteri, kytkin levy ja jarrurumpu.

Levyjarrun satulan viat

• osan mekaaninen vahinko;
• satulan komponentin jumiutuminen;
• komponentin vanhentuminen;
• satulan epämuodostuminen;
• komponentin asennon muuttuminen;
• palan korroosio;
• satulan kiinnityskohdan siirtyminen;
• männän kuluminen.

Levyjarrun satulan vikojen merkit

• asiaankuulumattomia ääniä jarrutettaessa;
• tärinää ja edestakaisin luisumista jarrutettaessa;
• auto luisuu;
• jousien kolinaa, joka katoaa vain jarrutettaessa;
• ajoneuvon hallittavuuden heikkeneminen;
• vaikeuksia käännöksissä;
• jarrupoljin liikkuu liikaa.

Levyjarrun satulan vikojen syyt

• ilmaa jarruyksikössä;
• lian ja pölyn vaikutus;
• jatkuvat lämpötilan muutokset;
• huonolaatiset komponentit;
• huonokuntoisilla teillä ajaminen;
• vääränlainen satuloiden kiinnnitys;
• aggressiivinen ajotyyli.
• huonolaatuisten osien käyttö;
• järjestelmän huollon puute tai huonolaatuinen huolto.

Diagnostiikka

Asiantuntijat suosittelevat, että satulan kunto tarkistetaan kuukausittain. Tarkista ensin yksikkö. Arvioi sitten koko jarrujärjestelmän yleinen kunto. Voit esimerkiksi testata sitä kiihdyttämällä auton 80 km/h vauhtiin (varmista, että tie on tasainen ja kuiva). Jarruta sitten voimakkaasti. Jos kuulet raapimista tai kolinaa muistuttavaa ääntä, tai jos jarrutusjäljet mutkittelevat, on järjestelmässä vikaa. Älä myöskään unohda varmistaa, että yksikössä on tarpeeksi voiteluainetta ja että kaikki komponentit toimivat oikein. Diagnosoi jarrujärjestelmä aina 20 000 ajokilometrin välein.

Levyjarrun satulan korjaus ja vaihtaminen

Satulat hajoavat melko usein (on mielenkiintoista, että edessä sijaitsevat satulat vaativat vaihtoa 2-3 kertaa useammin kuin takana sijaitsevat). Vaihtoa ei kannata suorittaa heti, vaan kannattaa ensin olla yhteydessä asiantuntijoihin. Komponentti irrotetaan ja puhdistetaan jarrunesteestä ja öljystä huoltamolla. Tämän jälkeen satulat kalibroidaan ja palat vaihdetaan. Jos osaa ei pystytä korjaamaan, tulee se vaihtaa uuteen.