Miten tunnistaa vialliset moottorin ja vaihteiston kiinnikkeet

Kun arvioi komponenttien kuntoa, on tutkittava monia eri yksityiskohtia:

• kitkaelementtien siirtymistä suhteessa pohjapintaan;
• komponenttien kulumisen astetta;
• nivelkannakkeiden välyksen luonnetta ja niistä tulevia ääniä;
• kitkavoimien vaikutusta;
• tärinän spektristä sisältöä.

Saadaksesi tarkkaa tietoa vioista, on suositeltavaa tarkistuttaa osa huoltokorjaamolla.

Saatat huomata, että vaihteiston kiinnikkeet vaativat diagnosointia seuraavista oireista:

• moottori ylikuumenee usein;
• kuuluu epätavallisia ääniä;
• tuntuu voimakasta tärinää.

Syyt moottorin ja vaihteiston kiinnikkeiden toimintahäiriöihin

Käytössä moottorin kiinnikkeet altistuvat raskaalle kuormitukselle. Kumiosat menettävät ominaisuutensa lämpötilan muutosten seurauksena. Talvella kumi usein menettää kimmoisuutensa ja halkeaa tai tuhoutuu kokonaan; kesäisin ne lämpenevät ja muuttavat muotoaan.

Moottorin kiinnikkeiden ennenaikaista kulumista  voidaan selittää niiden huonolaatuisuudella. Niiden käyttöikä voi olla jopa 100000 km tai vieläkin enemmän, mutta aggressiivinen ajotyyli vähentää käyttöikää merkittävästi.

Mekaaniset vauriot johtuvat usein virheellisestä kokoonpanosta tai ohjeiden vastaisesta käytöstä. Kivet ja muut roskat, jotka osuvat osaan ajoneuvon liikkuessa edistävät niiden hajoamista.

Kiinnikkeet voivat myös irrota moottorista. Näin käy yleensä kiinnikkeiden heikkenemisen ja irtoamisen vuoksi kovan tärinän alla.

Moottorin ja vaihteiston kiinnikkeiden vaihtaminen

Useimmiten tämä komponentti vaihdetaan uuteen, eikä korjata. Korjausta ei tehdä seuraavissa tapauksissa:

• kumiset vaimennusosat ovat muuttaneet muotoaan tai niissä on mikro-halkeamia;
• kumilevy on irronnut;
• puslat tai urat ovat vaurioituneet.

Moottorinkiinnikkeiden vaihtaminen vaatii tunkin. Sitä tarvitaan tukemaan moottoria ja vaihteistoa. Ennen työn aloittamista, irrota akun negatiivinen napa. Kun asennat uudet kiinnikkeet, kiinnitä erityistä huomiota niiden huolelliseen kiristämiseen.