Auton Pyöränlaakeri

Pyörännavan laakeri on niin sanottu vierintälaakeri. Laakeri koostuu ulko- ja sisärenkaasta, joka puolestaan pitää hallussaan ja jakaa pyörintäelin. Sisärenkaan ulkopinnalla ja päinvastoin ulkorenkaan sisäpinnalla on uria, joissa liikkuvat liikunnan elimet. Näiden elinten muoto on kahta lajia: pallot ja rullat. Siksi laakerin nimitys on syntyperältä liikunnan elimen muodosta. Rullat voisivat olla neula-, lieriö- ja kartiorullina, samoin voi olla muita muotojakin.

Laakerien ominaisuuksien on täytettävä rakenteen vaatimuksia kestoajan pituuteen, kantokykyyn, ympäristön vaikutuksiin, käynnistysvoiman vierinnän vastukseen ja muiden kriteereiden suhteen. Auton rakenteessa käytetään kaksi tyyppiä laakereita: vierintä- ja liukulaakereita. Autossa on erityyppisiä laakereita muutama kymmentä kappaletta. Kaikki autoyksiköt eli jousitus, pyörät, moottori, vaihteisto on varustettu laakereilla, jotka turvaavat täydellisen ja luotettavan toiminnan. Kaikki laakerit kestävät vakavaa kuormitusta. Mutta ennen kaikkea kuormituksia tuntee navan laakeri.

Kuormitukset syntyvät liikkeessä, kiihdytyksessä, jarrutuksessa, kun taas napalaakeriin kohdistuu säde-, aksiaalis-, yhdistettyjä voimia. Nimenomaan tästä syystä laakerinavalle esitetään korkeimpia vaatimuksia. Jos laakeri meni rikki, se on mahdotonta nähdä, mutta on mahdollista tuntea ja kuulla: melua Jyrkeillä käännöksillä, pyörien vaikea pyöriminen jarrujenvapauttamisen hetkellä. Laakereiden vaihdon pitäisi tehdä autokorjaamossa. Alkuperäisten varaosien ostoksella voi säästä kääntyen meidän verkkokauppaamme. Voit osta muitakin varaosia, esimerkiksi ajovalo, hammaspyörä tai spoileri.

Kuinka tunnistaa pyörännavan laakerisarjan viat

Tarkista laakerien kunto, kun jarrupaloja vaihdetaan, riippumatta ajoneuvon ajetuista kilometreistä. Tämän osan kunto voidaan tarkistaa monella eri tavalla. Käänny jyrkästi vasemmalle 10–15 km/h vauhdissa. Jos asiaankuulumatonta ääntä ei enää kuulu, vasemman renkaan laakerit ovat vialliset. Tarkista sitten oikea rengas samalla tavalla. Tarkempi tarkistus vaatii erityistä laitteistoa.

Tarvitset nostimen tai tunkin. Nosta ajoneuvo, käynnistä moottori, laita päälle neljäs vaihde ja saavuta 80 km/h nopeus. Paina seuraavaksi kytkin pohjaan, laita vaihde vapaalle ja kuuntele tarkasti renkaasta tulevaa ääntä. Voit kokeilla myös toista tapaa. Keinuta nostettua rengasta ensin vertikaalisesti, sitten horisontaalisesti. Pienimmänkin välyksen läsnäolo on merkki laakerien tai ohjausjärjestelmän viasta. Seuraavaksi sinun täytyy painaa samanaikaisesti jarrupoljinta ja liikuttaa rengasta pystysuuntaisesti (tarvitset tähän apulaista). Jos ilmenee takaisiniskua, osa tulee vaihtaa.

Voit huomata rengaskeskiön laakerisarjan olevan diagnostiikan tarpeessa seuraavista merkeistä:

• liikkuessa kuuluu koputusta ja tärinä on voimistuu;
• ajoneuvo ei kulje suoraan;
• runko kallistuu jarrutettaessa tai jyrkissä kaarteissa;
• asiaankuulumattomia ääniä;
• renkaiden vanteet ylikuumenevat;
• renkaat kuluvat epätasaisesti.

Pyörännavan laakerisarjan vikojen syyt

Pääsyy pyörännavan laakerisarjan vioille on ajaminen huonolaatuisilla teillä: osaan kohdistuu kovaa rasitusta, jolloin siihen tulee halkeamia ja kolhuja.

Pyörännavan laakereiden käyttöikä on melko pitkä. Niiden ennenaikainen kuluminen voi johtua sopimattomien voiteluaineiden käytöstä tai voiteluaineen puutteesta. Lisäksi osan käyttöikä voi lyhentyä lian, hankaavien hiukkasten ja veden kerääntymisen takia. Siihen voi myös vaikuttaa huono laatu ja asennusvirheet. Väärin säädetty maavara voi olla syy osan paikoiltaan irtoamiselle ja vahingoittumiselle. Väärin tasapainotetut renkaat voivat myös hajottaa laakerit.

Pyörännavan laakerisarjan vaihtaminen

Pyörännavan laakerit tulee vaihtaa 130–190 ajokilometrin välein. Huomioi seuraavat ohjeistukset:

• huomioi maavara, kun kartiolaakeri on asennettu;
• älä käytä vaihdon aikana teräviä esineitä, koska ne voivat vahingoittaa osaa.
• kun asennat osaa akselille, käytä tuurnaa sisärenkaan lyömiseen;
• kun työnnät laakeria sisään, käytä tuurnaa painaaksesi ulkorengasta.