Kuinka tunnistaa puskurin viat

Yleensä puskurin viat on helppo tunnistaa visuaalisella tarkastelulla. Tästä syystä ammattilaisten suorittama osan diagnostiikka suoritetaan pikemminkin vahinkojen vakavuuden ja korjaustöiden laajuuden kartoittamiseksi kuin itse vikojen tunnistamiseksi.

Huomaat puskurin olevan diagnostiikan tarpeessa seuraavista merkeistä:

• ajettaessa kuuluu omituista ääntä;
• puskuri tärisee liiallisesti ajettaessa;
• komponentin ja auton rungon välinen rako kasvaa;
• osa ei ole kunnolla kiinni.

Puskurin vikojen syyt

Kaikkein yleisimmät puskurin viat ovat mekaaniset vahingot, kolhut, naarmut, halkeamat ja rikkoontuminen. Niitä ilmenee törmätessä toisiin ajoneuvoihin, ajettaessa esteiden yli esimerkiksi pysäköidessä, ja osuttaessa kiviin ja muihin kiinteisiin objekteihin ajettaessa huonolaatuisilla teillä. Puskurin vaurioitumisen riski kasvaa, jos ajotyylisi on aggressiivinen. Kylmällä säällä ajamisessa on myös omat riskinsä: on mahdollista, että raskas lumipallo lentää edessä ajavan ajoneuvon renkaiden alta.

Puskuri on myös huomattavasti altistettu ympäristön aggressiivisille vaikutuksille. Lämpötilan muutokset, lika, kosteus, suora auringonpaiste ja sulatusreagenssit voivat ajan saatossa johtaa komponentin valmistusmateriaalin tuhoutumiseen. Pienten naarmujen ja maalin lohkeilujen huomiotta jättäminen on vaarallista: tällaiset viat kasvattavat merkittävästi korroosion riskiä (metallisissa puskureissa). Muoviset puskurit voivat sulaa erittäin korkeissa lämpötiloissa, esimerkiksi tulessa. Huonosti kiinnitetyt tai löystyneet kiinnikkeet kasvattavat komponentin hajoamisen riskiä; on siis tärkeää tarkistaa pulttien kireys ja kiinnikkeiden kunto.

Puskurin korjaaminen

• Jos puskurissa on pieniä naarmuja ja maalipinnan vaurioita, voit korjata viat kiillotustuotteilla. Tarvittaessa pinnan voi peittää saman värisellä emalilla. Jos puskuri on vakavasti naarmuuntunut, täytyy vahingoittuneet osat täyttää ja esikäsitellä ennen kiillotusta ja maalausta, jonka jälkeen ne tulee kuivattaa.

• Poistaaksesi muovisen osan lommot, tulee sinun lämmittää pintaa kuumailmapuhaltimella ja palauttaa alkuperäinen muoto erityisillä työkaluilla. Kun puskurin lämpötila laskee takaisin tavallisiin lukemiin, sinun tulee täyttää ja maalata se. Metallikomponentin lommojen poistoon tarvitaan tuurna ja vasara tai tasoituslaite.

• Jos puskuri on valmistettu kylmälaminoimalla, vikojen korjaamiseen käytetään erityistä liimaa, useimmiten polyuretaania. Pinnalta tulee ensin puhdistaa lika ja rasva.

• Kuumavalulla valmistetut komponentit korjataan hitsaamalla. Tämä on tehokas tapa poistaa halkeamat, pirstaleet ja kolhut.

• Polyesterihartsista valmistettujen komponenttien viat voidaan korjata laminoimalla. Vahinkojen korjaamiseen käytetään erityistä vahvistettua verkkoa, jonka sisään laitetaan kerros liimaa, ja poistetut elementit korvataan samanlaisilla. Pinta tulee täyttää, kun se on kovettunut.  

Puskurin vaihtaminen

Jos korjauksia on mahdotonta tehdä, puskuri täytyy vaihtaa. Jotkut autonomistajat yrittävät vaihtaa osan itse säästääkseeen rahaa. Usein vaihtaminen vie kuitenkin paljon aikaa, eikä tuo toivottuja tuloksia kokemuksen, työkalujen ja kiinnityksen yksityiskohtien ymmärtämisen puutteen vuoksi. Tästä syystä tämä kannattaa aina jättää ammattilaisten tehtäväksi.