Auton Laturin jännitteensäädin

Kuinka havaita laturin jännitteensäätimen viat

Osan kunto tulee tarkistaa aina 5500-8500 km välein tai vuodenajan vaihtuessa. Voit tarkistaa jännitteen säätimen kunnon volttimittarilla. Kytke laite akun napoihin ja mittaa jännite moottorin ollessa pois päältä: sen pitäisi olla 12-12.8V. Käynnistä sen jälkeen moottori: jos mittarin lukemat ovat 13,2-14V, osa on täysin kunnossa. Lisää sen jälkeen kierroksia. Jännitteen tulisi kasvaa samalla, mutta ei yli 14.8 voltin.

Ajoneuvosta irroitettu jännitteensäädin tutkitaan eri tavalla.Tarvitset tähän volttimittarin, 12 voltin polttimon, jännitteensäädöllä varustetun voimayksikön tai laturin, muutaman johdon päätteineen, ja akun. Aluksi sinun tulee kytkeä akku laturiin, ja polttimo akkuun, kytkien polttimo johtojen avulla jännitteen säätimen päätteisiin. Jos yleismittari ei ole sisäänrakennettu laturiin, se kytketään akkuun. Kun voimayksikkö tai laturi on käynnistetty, polttimon pitäisi syttyä, ja sammua kun jännite nostetaan 14.5V (tietyissä ajoneuvoissa 14.8V) Mikäli valo ei sammu tämän pisteen jälkeen, jännitteensäädin tulee vaihtaa.

Tarkista jännitteen säätimen kunto myös seuraavien merkkien ilmaantuessa :

• vaalea hohto akun kotelon tai auton korissa osan läheisyydessä;
• moottorin käynnistyshäiriöt;
• liian korkea jännite 4-6 tunnin yhtämittaisen ajamisen jälkeen;
• valaistusjärjestelmän polttimoiden nopea palaminen.

Laturin jännitteensäätimen vikojen aiheuttajia

Transistorien palaminen on jännitteensäätimen yleisin vika. Useimmiten se johtuu laturin staattorin tai roottorin kääminoikosulusta, tai diodisillan toimintahäiriöistä. Jos osa rikkoutuu usein, laturi saatetaan joutua korjaamaan tai jopa vaihtamaan. Usein  jännitteensäätimen jatkuva rikkoutuminen johtuu sen huonosta laadusta tai ajoneuvon teknisten vaatimusten laiminlyönnistä, tai ylimääräisten sähkölaitteiden, kuten lämmitettävien ovenkahvojen asentamisesta.

Säätimen kontaktit voivat hapettua kosteudelle ja lialle altistuessa, joka estää signaalia kulkemasta sähköpiirissä. Joissakin tapauksissa vika korjaantuu  lian ja ruosteen poistamisella, sekä johtojen kiristämisellä. Harjaksia käyttävissä jänniteensäätimessä, kontaktin puute ja siitä johtuvat viat voivat johtua harjaksien kulumasta.

Jännitteensäätimen toimintaa voivat häiritä myös ytimen ja ankkurikäämin välillä olevat välit, sekä ankkurikäämin jousen löystyminen. Joissakin tapauksissa myös jännitteensäätimen väärin säätäminen voi olla syypäänä vikoihin.

Laturin jännitteensäätimen vaihtaminen

Voit vaihtaa osat joko itse tai korjaamolla. Monissa autoissa toimenpide edellyttää laturin irroittamista. Noudata seuraavia ohjeita:

1. Irroita miinusjohto akusta.
2. Löysää laturin yläkiinnikkeitä, vedä se varoen sivuun, ja irroita ajohihna hihnapyörästä.
3. Irroita ala- ja yläpultit kokonaan ja pura osa.
4. Irroita laturin takaosan suojus vapauttamalla klipit.
5. Vedä säätimen ja diodisillan toisiinsa kiinnittävä liitin ulos johtoineen.
6. Irroita kontaktilohkon pultin mutteri, ja avaa sen jälkeen säätimen kiinnikkeet.
7. Poista viallinen osa ja asenna uusi tilalle.

Nämä ohjeet ovat yleistettyjä ja saattavat vaihdella ajoneuvon merkistä ja mallista riippuen. Löydät tarkemmat ohjeet ajoneuvon teknisistä tiedoista.