Auton Kampiakselin hihnapyörä

Kuinka havaita kampiakselin hihnapyörän viat

Kampiakselin hihnapyörän kunto tulee tarkistaa aina 60000 km välein. Muoviosan halkeamat tai vääntyminen, kumi ja metalliosien, sekä pyörännavassa ja kiinnitysreikien läheisyydessä esiintyvät halkeamat, sekä moniväriset tahrat kotelon ulkopuolisella pinnalla ovat merkkejä siitä että osa tulee vaihtaa.

Jos näitä vikoja ei esiinny, osan pitäisi olla hyvässä kunnossa. Tarkastaaksesi osan toiminnan, sinun tulee merkitä hihnapyörä keskeltä reunalle, käynnistää moottori, ja laittaa päälle useita eri ajolaitteita hihnaston maksimaalisen kuormituksen saavuttamiseksi. Tämän jälkeen moottori tulee sammuttaa ja katsoa ovatko merkit kohdillaan.

Seuraavat ovat merkkejä siitä että kampiakselin hihnapyörän kunto tulee tarkistaa:

• hihnaston ennenaikainen loppuunkuluminen;
• matkustamon alapuolelta tuleva tärinä;
• konepellin alta moottorin ollessa käynnissä  kuuluvat oudot äänet, koputukset tai vihellys;
• laturin releen tai sulakkeiden nopea palaminen.

Kampiakselin hihnapyörän vikojen aiheuttajia

Kampiakselin hihnapyörä on kulutusosa ja loppuun kuluessa se tulee vaihtaa. Keskimäärin osan käyttöikä on 90,000-120,000 km.

Hihnapyörän ennenaikaista kulumaa aiheuttavat mm. kuluttavat sää-olosuhteet. Lämpötilavaihtelut,  ja sisäänpäässeet tekniset nesteet, kuten esim. bensiini tai öljy, johtavat vaimentimen ja työlaakerin rikkoutumiseen

Myös ajo-olosuhteet vaikuttavat merkittävästi osan käyttöikään. Alhaisella kierrosnopeudella tapahtuva kaupunkiajo, sekä äkkilähdöt ja jarrutukset kasvattavat osaan kohdistuvaa rasitusta merkittävästi.

Myös asennusvirheet ovat yleinen syypää hihnapyörän rikkoutumiseen. Sopimattomien osien ja vanhojen pulttien käyttäminen, sekä kiinnikkeiden kiristäminen liian tiukalle tai liian löysälle ja voimakkaat iskut voivat kaikki johtaa osan halkeiluun. Osan asentamisen jälkeen liikkuvien osien suuntaus tulee aina tarkistaa; lisäksi myös hihnaston vaihtaminen on suositeltavaa, sillä sen vaihtamatta jättäminen lisää hihnapyörän ennenaikaisen kuluman riskiä merkittävästi.

Joskus hihnapyörän viat johtuvat pelkästään  ylimääräisten varusteiden, kuten valmistajan suosittelemattomien ilmastoinnin tai laturin asentamisesta.

Kampiakselin hihnapyörän vaihtaminen

Vikojen ilmaantuessa  hihnapyörä tulee vaihtaa. Uusien osien asentaminen ei ole hankalaa, mutta vaatii tiettyjä erityistyökaluja: kahvan hihnapyörän paikallaan pitämiseen, räikkäpää-ruuvimeisselin, vetimen, ja pitkän hylsyn. Vaihda osat seuraavassa järjestyksessä.

1. Aja auto nostimelle.
2. Irroita etupyörät.
3. Irroita moottorin suojus, laturin hihna, ja ilmansuodatin.
4. Irroita pultti pitäessäsi hihnapyörää paikoilaan työkaluilla. Käytä tähän tarkoitukseen sopivan kokoista avainta ja sorkkarautaa.
5. Irroita osa vetimen avulla.
6. Puhdista asennuspaikka liasta, voitele osat.
7. Asenna uusi osa ja irroitetut osat paikoilleen. Kiinnityspultti tulee kiristää autonvalmistajan teknisissä tiedoissa ilmoittamalla vääntömomentilla.